一个好消息：4月27号Shimano发布了财务报告摘要，表示该行业的快速增长可能从今年开始趋于平稳。Shimano认为目前的趋势来看，许多之前为了取代健身房或公共交通的自行车用户已经开始恢复他们以前的习惯，或者转向骑自行车的速度已经放缓或停止。我在之前已经预测过这样的趋势，自行车热潮开始降温也在情理之中。此类消息车商当然是压了又压，而且还在转发自行车热潮的新闻（此新闻是具有明显的滞后性的），烘托出紧张的气氛。这表明我们将不用忍受长达一年多的自行车行业“乱象”，真正爱好这项运动的人又可以买到价格合理的产品。
摘自野途网
环成都绿道最近十分出圈，抖音、小红书等各种平台软件都能看到环成都绿灯的攻略，成都已然成为推广全民健身走在前列的城市。很多小伙伴直接就用共享单车体验100KM，但还有朋友准备入坑骑行这项运动，导致很多人私信我推荐入门单车，今天我就简单的来谈谈如何入坑骑行。
关于入门的预算：
如果只是想尝试这项运动，还不确定自己能不能坚持，可以先尝试买一辆入门的单车。山地车的价格建议在2000元左右，公路车的价格建议大于3000元，这里并不是说更便宜的单车不能骑或者是一入门就非要上顶级开始追求器材，而是在这两个价位段你已经能有一个较好的骑行体验，山地车已经有品牌的油碟及变速套件，公路车也能有无“螳螂须”的入门级R2000套件。拥有一辆省心的单车，不至于让你刚刚接触这项运动就厌烦这项运动，如果你发现不喜欢无法坚持骑行也不至于损失太大。理论上来说，拥有一辆车、一顶头盔是必须的装备，其他的附属品可以根据需要添置。
选择一个车店：
如果是第一辆车建议购买品牌整车，选择一个“活跃”的车店，所谓活跃，就是这个车店经常（频率大概为一周一次）组织骑游活动。一个车店可以召集较多的车友，必然有一定能力，至少不会过分地坑害车友（毕竟注意自己口碑）。刚刚入门时，不要过分地追求性价比，在网上纠结变速套件速别，如果在网上下单单车后续的安装、调试会让你难以忍受，如果车店有自己的骑行群，你的单车自然而然就具有了社交属性（这是网上购买单车所不具备的）。在后续的骑行中和老鸟谈一谈，慢慢了解关于器材的知识，随着骑行时间的增加，你也会慢慢明确自己的需求，你在换车或者升级时能有自己明确的判断。
山地车篇：
捷安特ATX 720（2198元）
这台车为26寸车圈，使用彦豪的油碟，禧玛诺Tourney 3×7S变速系统，前叉为不可锁死，牙盘也是无标牙盘，整体配置来说不一定让人十分满意。但是在重要的部件都用上了大厂的零配件，安全可靠，捷安特作为国内自行车绝对的老大哥也有门店数量多的优势，所以固然配置上就会牺牲一些。
美利达公爵300（2298元）
公爵系列可以算是美利达真正意义上的入门级产品，口碑和销量都很好。对比同价位的捷安特ATX720配置方面可以说在各个方面都是超越，27.5的车圈、变速是禧玛诺ALTUS 3×9S、前叉是SR（三拓）油簧叉可锁死、刹车是禧玛诺油碟。大家可以看出配置上的差距是明显的，但是捷安特的品牌力是略大于美利达的，但是这样的配置差距已经是十分推荐美利达了。
喜德盛英雄600（2299）
这台车的涂装是想出众的，但是个人感受因人而异。27.5的车圈、变速是禧玛诺ALTUS 3×9S、前叉是这台车的亮点采用线控可锁死、刹车为彦豪油碟。整体配置和美利达公爵600相似，但是搭配了线控锁死前叉，XDS作为国产山地车一哥，门店数目是不少的，但品牌略逊于捷安特和美利达。
公路车篇：
美利达 SCULTURA93（3199）
与其他同价位车型相比，他的优势是使用禧玛诺R2000大套（牙盘和刹车没有进行缩水），所以无论从品牌还是线下门店这真的是一辆非常值得推荐的车。
捷安特 SCR2（3698）
这台车的涂装是有些炫酷的，但是整车的配置采用了禧玛诺R2000的基础上缩水成了无标的牙盘和夹器这让人有点难受，相比于上一代的提升主要是换了涂装及采用了中空坐垫。
UCC 索尼克1（2998）
UCC在2022年依然照顾到了入门车型的更新这是很难得的，虽然在入门车型中使用碟刹会使车辆变重，但是现在碟刹就是每个厂商公认的趋势。可以看出来在涂装方面UCC用心设计，并不是想蹭碟刹这个风口抓紧发布一款碟刹入门公路车，机械碟刹采用彦豪的机械碟刹毫不含糊，很多品牌抓住碟刹风口，胡乱用一些杂牌的机械碟刹（这种现象在入门车普遍）。所以家旁边有UCC的门店这台车也值得考虑。
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