试水多多驿站之后，拼多多在同城配送领域再度布局。
日前，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北上广深等地。由于项目处于前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。
《快递观察家》了解到，拼多多同城配送是商家承担配送任务，可使用顺丰同城、达达、闪送等平台，也可以选择商家自有人员配送，履约方式借鉴闪送，用户下单后，系统自动生成签收码，送达时配送人员回传信息给商家，后台录入签收码核销。
当下疫情的反复，尤其类似上海封控的情况下，客观上推动了本地生活服务行业的发展，由于跨省物流时常受限，各大平台纷纷加码本地服务寻找新的增量。
由于多地快递停发，加之传统电商淡季，平台商家订单量下滑，拼多多此时推出同城配送服务，旨在应对当前疫情的影响，给商家提供更多的流量与利润。
与传统快递相比，同城配送平台的履约费用更高。《快递观察家》发现，相对客单价不高的拼多多，此次试水的同城配送商品主要以鲜花、蛋糕、水果等客单价较高的品类为主。
一位在美团、京东等平台经营鲜花店的北京老板告诉亿豹网，由于单量不大，周围10公里内订单基本都是员工骑电瓶车进行配送，再远的订单则由闪送等专业骑手配送。
阿里、美团、京东在同城零售领域深耕已久，拼多多此时推出同城配送似乎晚了些。去年“双11”前夕，京东联手达达打造了“小时购”业务；阿里同城零售事业群由天猫超市、淘鲜达和饿了么等进行整合；快手同城巨拼联合顺丰同城推出小时达即时配服务。
不过，与其它平台相比，拼多多最大的底牌是充沛的流量，还有业务协同的想象空间。
《快递观察家》认为，从业务协同来看，以同城配方式在本地履约服务上探索，可以与多多买菜进行联合，多多买菜借此可以打破传统的“预售+自提”次日达模式，用户可随时随地进行下单。
而与拼多多旗下快团团结合，能对沉淀下的私域流量进行复用，提升履约效率。如果两者都结合，那么同城配送能够一头连着多多买菜，另一头连着快团团，想象空间就会非常大，不过这需要具备很强的本地履约能力。
与此同时，拼多多也面临着供应链整合的考验。拼多多由于没有线下资源作为基础，目前只能筛选有同城配送能力的商家，包括水果连锁店、前置仓、档口批发商、物流配送服务商等，如何集中订单与保障配送效率，提升订单密度，是当前面临的挑战。
目前来看，拼多多主站并未将电商和同城业务做出区分，也未给同城业务开辟单独的入口，开放24小时达的商家数量也还有限，能否达到理想的流量效果，还有待观察。
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